练车感的最好方法_练车感的最好方法一

练车感的最好方法_练车感的最好方法一

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于练车感的最好方法的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.驾校学车时怎么找到“车感”

2.学车须知：初学者如何快速培养自己的车感

3.新司机如何快速培养车感？

4.几个方法助你提高车感判断车辆位

5.新手学车如何找到车感

驾校学车时怎么找到“车感”

        驾校学车时怎么找到“车感”

       　开始学车的童鞋们总有这样的苦恼：离合还没找到感觉呀，车就那么容易熄火啊。那么，驾校学车时怎么找到?车感下面一起跟我来了解下吧。

       

       　学科目二的：按照教练教的点位练习，虽然照葫芦画瓢常常能顺利通过，但心里总会有嘀咕，我这个样子学车真能OK?

       　科目三上路的：档位常挂错，教练在一旁一听就能辨别出来，真神奇!

       　其实这种感觉就是车感!硬是要用言语形容就是：能眼观六路耳听八方，而且能够灵活自如的在此期间穿梭。

        离合器

       　狠踩几天，自然而然就明白哪里是半离合，抬到什么位置得慢慢抬，想压低速度时得踩下去多少劲道、踩快点还是慢点，怎么配合好刹车;当一台车混熟了，换另一台车，身体会自然地记忆起平时练习离合时车的感觉来。

        倒车入库

       　找到"感觉"的学员，可以做到不刻意看点位，把车很好地倒进去，为什么?方向盘、后视镜、车屁股之间的`关系。当你知道打了多大的方向盘，在后视镜中车屁股挪动了多少距离，就能很好的去修正方向，这就是倒车入库的感觉!

        S曲线路

       　车内看车头，能辨别出车头在S弯路中的位置，换句话说：车头离边线还差多远。能练出这个感觉，S曲线路基本没问题了，大家可以回忆下教练教你的S路点位，基本都是看车头的点位。当然，不放心的话，S路的后视镜，在你能力OK的情况下，也可以多瞄瞄找到后视镜车屁股位置的感觉。

       　就举以上几个例子，大家在练车过程中，应朝着车感来努力，不要单纯的记点位，实际开车时是没有点位可看的哈。

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学车须知：初学者如何快速培养自己的车感

       1、穿鞋底薄软的鞋练车

       主要是为了练习踩离合时找到感觉，要学会脚跟支撑在地板上前脚掌慢慢抬的技巧。

       2、打方向盘建议三九点打法

       左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向，这样的握法能在打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。

       3、控制方向

       控制车辆不论是前进还是后退，想让车往那边走就往哪边打。

       4、微调早调

       行驶时注意方向盘转动幅度不要过大，即微调；车辆行走方向有走偏的趋势就要调整，即早调。

       5、判断车的位置（前与右）

       判断不了前边与右边距离，可以使用三点一线的方法，学会这个方法，以后开车也十分有用。

       前边：以倒车入库车头离线的距离为例，眼睛、左后视镜下沿、线三点一线时，车刚好入库。

       右边：以靠边停车为例，眼睛、雨刮中心点、右边缘线三点一时，车身与边线30公分左右。

       6、刹车时看内后视镜

       刹车前看下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有点距离，踩了刹车后就稍微松一点。

       踩刹车后，已经有刹车灯提醒后车，松点刹车可以给后车反应减速的时间，避免追尾。

       7、练车时试试高速。

       不是让上高速，想要练好车就上车轮驾考通是提高速度，练车时要试试掌控一下较高的速度，但注意别超速。

       不少学员都体验过教练让加大油门、提速时的紧迫，因为高挡高速不仅可以省油，而且是一种文明行驶。

       在限速60公里的道路上保持30公里的时速，是对道路资源的一种浪费。

       8、使用发动机制动

       尤其适用于湿滑路面与下坡，平时保车，危急时刻保命。

       用发动机制动，一是松油门，二是挂抵挡，其实靠边停车前使用较多的减速方法就是发动机制动。

       这些小窍门，在平常练车的时候要注意使用，这对日后开车是受益无穷的。

新司机如何快速培养车感？

       　一、姿势标准

       1、开车要舒服，舒服了身体才能融合到车体，才能更好的感受车的一举一动。

       2、比如坐椅调整到什么位置算是合适，一般要求学员坐到座位上，伸直腰后背刚好轻靠在靠背上，手握方向盘时双臂能微弯曲，腿部也能微弯，并能轻松自如地踩踏板，这个位置基本就可以。

       3、然后学员要学会看后视镜，比如在行驶中如果自己要变线了，就需要通过后视镜观察一下后车的情况，然后打转向，进行变线，这样形成习惯，习惯了就自然了。

       二、熟悉汽车

       1、新手培养车感，首先要熟悉车，对车要有基本了解，特别是有关驾驶的几个重要部件必须非常熟悉，运用自如。

       2、而且要对车的整体结构，尤其是车身宽度、长度有个整体概念。

       3、如果缺乏这个整体概念，那开车是一件非常恐怖的事，建议新手可以通过"压地上标志"的办法来掌握车身感觉。

       三、持之以恒

       1、培养车感从学车第一天就要开始，并且要坚持，培养车感不是一天两天就能有的。

       2、新手学车建议先学理论后上车，先从理论上把基本操作方法记准了，这样才能在实际操作中养成正确的操作习惯。

       3、这样在循环练习总结中就能不断的培养正确的车感，找到车感后，你会发现学车进度就是突飞猛进，旁人望尘莫及了。

       有很多新手学员在学车的时候表示自己车感不好，考试项目总是做不到位，其实这只是一种驾驶技术不熟练的表现，只要勤加练习，车感是可以慢慢培养出来的。

几个方法助你提高车感判断车辆位

       首先，我们需要对车宽有一个熟悉的了解。在选择练习场地时，应该选择同方向有几条道路的地方，然后和对向车道中间要有绿化隔离带，这样对向车辆不会对我们造成影响。把车开到左前轮压到白线的位置，回到车厢以后调整好坐姿，看一下这个点对应车内什么地方，这个地方就是汽车左前轮的位置。同样的方法可以去找右车轮的位置。这样我们对于车的宽度就有了个数，然后我们把车往前开，把车开到一边，慢慢地用刚刚开的地方去对这个点去对准地上的白线，这种方法可以让我们更加熟悉自己的车宽。熟悉车宽以后，我们在窄路会车的时候，就算靠边停车，也能知道自己的车大概能停到什么地方，且不会和右边的车发生刮蹭。

       其次就是车辆的转弯。可以去打一下方向盘熟悉一下方向盘的圈数，在转弯的时候要注意两个因素，一个是横向距离，一个是前后距离。转弯的时候最好能够保持足够宽的横向距离。在横向距离比较宽的情况下，只要后视镜过了，这时只要打一点方向就能过去；而在横向距离比较窄的情况下，打方向就应该稍微多一些。多次练习找到转弯时因打方向盘的圈数也是十分重要的。

       再来就是刹车。可以在前方找个障碍物，开车到其前方刹车后，参考车前与障碍物的距离，就可以知道我们在哪个地方就应该踩刹车，以不同的车速来回多次尝试，让自己对车的刹车有一个足够的了解。

       最后就是视线。在路上开车时，视线一定要往远处看，这样开的车的路线才会直，在直线行驶的时候也要多练习看左中右三个后视镜，养成看后视镜的情况才能对车周围的情况有更多的了解，从而提升驾驶的安全性。

       总而言之，车感不是一下子就能够培养出来的，只有不断练习这些驾驶技巧，才能够培养出良好的车感。

新手学车如何找到车感

       如何判断左轮压线

       网络中流传一种判断方法，驾驶员平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经压线。不过我们使用多款车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。因为每个车的雨刮器位置和大小都不同，所谓的结合点并不统一。

       几次实验后我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮已经或即将压线。

       如何判断左轮距线60cm?

       在日常驾驶中，压线行驶肯定是不太安全的，保持车道中央行驶是最安全的。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。

       驾驶员合适坐姿平视前方，如下图地面分道线与车辆左前角重合点延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，这时车辆距左侧车道线刚好 60cm左右。

       如何判断右轮压线?

       因为驾驶员位置在左侧，所以判断右侧车轮位置的方法与左侧稍有不同。如下图当右侧的车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本压线了。

       如何判断右轮距线60cm?

       右侧车轮距右侧车道线60cm的判断方法其实并没有统一的标准，因为不同车辆的参照点也有所不同，通常只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题，基本不会压到右侧分道线。

       靠边停车

       靠边停车其实道理和上面讲到的情况类似，只是车道线变成了车位线或是马路牙子。当然在停车位空间足够的情况下，不用刻意贴马路牙子太近，避免发生对轮胎轮毂的刮蹭。实在没把握时通过后视镜观察后方车道线或者探头观察更保险。

       如何判断宽度能否通过

       在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢，这就要综合上面两种情况要判断了。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的预估，应当放慢车速。因为驾驶员位于车辆左侧，所以左侧距离把握相对比右侧从容，车辆可以适当的贴左。

       将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，把障碍物外侧边缘当做上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以同时在“线”内通过。需要注意的是，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，同时预留出一些判断误差的距离。当然如果实在对宽度的判断没信心，可以先观察其他车辆是否可以通过，这也算一个办法

       为了车的感觉。

        对于我这样的新手来说，谈车感确实有点格格不入，但是我在网上搜了一下，网上几乎没有有用的信息。所以，抛砖引玉。

        车感:静止状态下，汽车前后角定位准确，四个车轮位置定位准确，共八个点，是一种静止的车感。在行进的过程中，你对自己的动作所造成的结果有了清晰的认知，要打多少个方向，以及静态车感下的八个点在什么样的位置会有更准确的预测。这是一种动感十足的车感。

        两者定位越好，车的感觉越好，定位越不准确，车的感觉不好或者没有车的感觉。这就是学开车的方向和目标。

        八分:左前、右前、左后、右后；左前轮，右前轮，左后轮，右后轮。

        科目三我还没开始学，还没开始上路，所以还没感受到开车上路的动感。我不谈，我没资格谈！

        对于第二科，我最想培养的是静态驾驶感，但是对于现在应试教育下的驾校来说，不管你有没有静态驾驶感，只要通过考试就可以了。所以，对于学开车慢的人，我真的觉得挺恭喜的。慢慢来肯定很好。急功近利未必好！经过几天的练习，我想我知道左前轮在纵向位置的位置，但我仍然不知道前轮的横向位置。八分只知道一半，静态车感远远不够。我真的想慢慢来，把这八点都找出来。

        我真的需要好好想想。比如我在左前轮纵向位置找到的点，对右前轮纵向位置也有帮助。我认为这样找到的点甚至足以应付取消的单边桥。

        当教练坐在车里时，他不止一次对我大喊 方向盘 动得太厉害了。当时我根本听不懂他在说什么。因为不知道车要去哪里，要走几个方向，所以要左转，不行就赶紧回头，不行再看，然后掉头。继续玩。

        现在，我想，也许教练想要的是用最少的动作达到目的，就像换库、双向、完成的动作一样。对于日常驾驶，也可能是同样的标准。如果一个动作可以完成，就不要做两个。比如向右转45°，打多少个方向，转多少弧度，再向右回。完成！你不需要稍微向左修正，然后修正这个动作。这就是我想在S弯练习的。唉，没有机会了。我猜上面。三年级练的时候还得问教练。

        好了，就这样！

       好了，关于“练车感的最好方法”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“练车感的最好方法”，并从我的解答中获得一些启示。