科二坡道定点停车技巧_科二坡道定点停车技巧靠边30公分

科二坡道定点停车技巧_科二坡道定点停车技巧靠边30公分

       好的，现在我来为大家谈一谈科二坡道定点停车技巧的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于科二坡道定点停车技巧的话题，我们开始说说吧。

1.科目二坡道定点停车位置

2.科目二如何坡道定点停车与起步呀？

3.科目二坡道定点停车30公分技巧

4.科目二坡道定点停车及起步技巧

5.科目二坡起定点停车操作要领

科目二坡道定点停车位置

       科目二坡道定点停车位置介绍如下：

       科目二上坡定点停的标准是车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方。

       科目二坡道定点规则介绍如下：

       1、起步时间超过30秒，不合格。

       2、车停后，车身距离路边缘线50厘米以上，不合格。

       3、车停后，车前保险杠未定于桩杆线上、前后距离不超过50厘米，扣10分。

       4、停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分。

       5、行驶时，车轮触轧路边缘线，不合格。

       6、车辆停止后，车身距离路边线超过30厘米，未超出50厘米，扣10分。

       7、车辆启动后，车身后溜超过30厘米，考试直接不合格。

       8、车辆启动后，车身后溜小于30厘米，扣10分。

       9、起步未开左方向灯，扣10分。

       10、在坡道行驶中熄火，扣10分。

       定点停车技巧

       1、观察路况和车速：在进入停车段之前，考生需要观察前方路况，特别是可能会影响停车的物体和交通标志。同时，考生也要掌握车速，适当降低速度到可以控制车辆的范围内。

       2、准确判断停车位置：在进入停段之后，考生需要根据考场指示标线和实际情况准确判断停车位置并停车。可以利用后视镜或前视镜观察车轮与停车线的距离是否合适。

       3、善用制动：在操作中，考生需要善于使用刹车，及时制动以保持车辆稳定。同时，在停车时也要及时拉起手刹并确认稳固。

       4、注意车身转向：在进入停车段时，需要将方向盘转向，使得车辆朝向停车位。在停车时，还需要将方向盘打死，使车身保持在正中偏右的位置。

       5、合理操作离合器：在车辆停稳后，需要松开刹车，但不要猛踩油门，这样会导致车辆失稳。同时也不要松开离合器，可能会造成脱挡或熄火情况的发生。

       考生需要在练习中逐渐掌握以上技巧，同时也要加强对仪表盘、后视镜、前视镜和侧镜的观察，以实现高效顺畅的操作，并顺利通过道路驾驶考试。

科目二如何坡道定点停车与起步呀？

       科目二半坡起步定点停车技巧图解如下：

       1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；

       2、加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；

       3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；

       4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。

       注意事项：

       1、上坡前应在最短时间内把方向调正。

       2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。

       3、使在起步时熄火了也不要慌，记得踩住刹车，再挂空挡，接着扭钥匙进行电话，重新挂挡起步，超过30秒就会被判出局。

       坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器。在我们停好车要起步时，一定要细心感觉慢慢抬离合而带来的脚抖动，其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门。

       最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器，然后车就可以慢慢走上去了。

       如果车子起步熄火不要慌，一定要先将档位换成空档，然后迅速打火，再次重新操作。

科目二坡道定点停车30公分技巧

       科目二坡道定点停车与起步方法：

       一、首先要注意路车轮边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，在车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给油，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

       二、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。 定点的时候，利用车右前角小镜子。 即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。 停车后马上拉手刹摘空档。

       三、到坡起步了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)， ?然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)， 加油行车。在这也可不加行车。

       注意事项：

       坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。

科目二坡道定点停车及起步技巧

       科目二:当然，判断30cm右边缘的方法会因人而异。重要的是找到一个适合自己的方法，并且有很大的准确性。每个人都要找到适合自己的好方法，灵活运用，才能有效果。让我告诉你我在坡道上停车30厘米的方法。

       1.主题2:在坡道上的固定点观察线路。走到左后视镜下面，踩上去。

       这并不是完全错误的，但是有很多紧急情况。你应该控制上坡的速度。快线一露出来，你就很容易踩上去。如果你不能让它过去，你应该慢慢上坡。如果速度控制不好，你就无法到达顶部。应急措施没有准备好。你想关掉引擎吗？如果你在上山的路上看左边，你会失去汽车的前部。判断是否正确并不容易。上坡车不看直，会有缺口，不准。还有，每个人的身高不同，座椅的前后调节也不同。那么，如果这一行比较暴露的话，就得自己找一个合适的位置了！最重要的是考场的线宽有限，可能和你练习的场地不一样。比如已经在毛家湾的坡道下了。然后注意这么长的线。如果你的车没有很近就开到右边，你怎么能看到左边的线？

       2.看坡道固定点的右挂雨点或者引擎盖右侧的参照物直接指向电线杆。

       这是不稳定的，会有偏差，因为悬挂的雨水或引擎盖上的任何参考物体都固定在车上。如果每次上坡向右的距离不一样(车身到右侧线的距离不一样)，挂雨圈的位置或者引擎盖上的参考点直接对着电线杆的位置也会有偏差。除非你每次上坡都有同样的余量，而且前车身一定要平直，那么就会有100%的准确率！

       3.建议可以看到车头引擎盖前端的横截面和杆来固定点。

       这个位置在刚开始练习的时候不容易掌握，但是一旦你熟练了，无论你的右侧和边线有多大的偏差，前面的位置都不会影响你刚开始练习的时候。不要觉得平行的时候踩是对的，而是觉得自己已经适当越线了(因为每个同学在上坡上设置点的时候都怕冲过自然，会提前一步，当然刚才不会到)，所以练习开始的时候最好做好自己，下车看看是否到位。确保能看到引擎盖前横截面与杆子的关系，然后反复练习。矮个子学生一般看出来会觉得有点突出，高个子学生应该是齐平的。

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科目二坡起定点停车操作要领

       半坡定点停车起步

       一、坡道停车起步试验分级标准

       1.未指定停车的，扣100分；

       2.车辆停车后，前方保险杠未达到控制线扣100分；

       3.停车后滑倒超过30cm，扣100分；

       4.停车后滑倒不足30cm扣10分；

       5.起步时左转向灯未打开，扣10分；

       6.车辆行驶的中压道路边缘实线，扣100分；

       7.车辆停车后，前保险杠未达到停车线扣10分；

       8.停车时，若右前轮履带边缘线超过30cm，扣10分；

       9.启动时间超过30秒，扣100分。

       二、操作技巧:

       1.启动坡道的时候一定要给油训练，经常会遇到不用关发动机就能启动坡道，但是考试的时候不能冒这样的风险。之所以可以无油平稳起步，是因为这款教练车的“怠速”比其他车高。怠速是发动机不做功时保持运转的最低速度(专门问怠速为什么懒，懒，空转，不做功.....如果在斜坡上不给油，很可能是怠速不够，不能带动斜坡上的车辆起步熄火。一旦出现打滑的现象，发动机就更难停下来了，因为此时发动机所做的功不仅是用来为车辆启动提供机械能，还需要克服从湿滑的车上下来时的动能.....发生打滑时，只能先踩刹车离合器，停车再起步；此外，在轧制过程中，任何试图纠正它的努力基本上都是徒劳的。

       2.慢慢松开离合器，不要着急。

       从斜坡的左脚慢慢松开离合器踏板，直到车辆晃动，应稍微固定在这个位置，确认车辆是否有前进的趋势和动力，不要继续抬起离合器踏板，以防熄火。车辆前进时，右手会完全放下手刹，慢慢加油。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高，它就会熄火。只需抬高车头，就不必到达“完美接触点”。因为在给油的情况下，即使接触点没有完全抬起，松开刹车汽车也不会打滑，汽车会保持静止。这种情况下，看车的时候不要心慌，以为离合器举得不够。其实这个时候，既然不溜车，说明离合器已经半联动了，可以用油稍微抬起离合器。当然，如果能很好地控制离合器接触点(车头明显抬起，关闭发动机前车身没有晃动)，此时最好加油，松开手刹，离开车。

       3.避免在半联动状态下长时间踩油门。

       在起步过程中，要避免在半联动状态下长时间踩油门——只要车辆被油门带动，就不会溜回来，虽然可以随意松开离合器踏板，踩油门起步。

       4.练习时可以用脚刹车代替手刹车，锻炼油门和离合器的配合。

       鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，如果你在练习时没有手刹就停在斜坡上，那么再次起步时脚刹和离合器的配合会是一样的——右脚保持踩刹车，左脚抬起离合器到接触点，然后左脚不动，离开脚刹时右脚立即踩油。不过这在实践中是可以用的，用来锻炼油分离的配合。考试的时候，不管是什么情况，只要停在斜坡上，都要拉手刹去挑空挡。

       5、油分离协调，指的是操作顺序，先油门后离合器。

       油门没有行程，离合器有行程。所谓行程，是指从行动的实施到行动的效果的过程。刹车时，先刹车再离开。考试时，先踩离合器空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，这意味着由于刹车的阻力，发动机已经用不可移动的档位转动做功了。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递，以免熄火。

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       上坡操作:变声车摇松刹车，脚压在半联动点不放松。正常行驶一段时间后，慢慢松开左脚，下坡时松开离合器，右脚放在刹车位置(慢慢抬起离合器，直到车头升起，车身晃动时慢慢松开刹车。感觉有点后仰的时候，要抬起左脚到联动的时间点)。起点停车

        科目二坡起定点停车操作要领

        上坡操作:变声车摇松刹车，脚压在半联动点不放松。正常行驶一段时间后，慢慢松开左脚，下坡时松开离合器，右脚放在刹车位置(慢慢抬起离合器，直到车头升起，车身晃动时慢慢松开刹车。感觉有点后仰的时候，要抬起左脚到联动的时间点)。

        起点停车的详细操作:

        1.坡道定点停车要求特别高。只有当余量达到30cm且车在直线上时，才能满足定点停车的要求。

        2.车前左转时，实际停车未到达指定点，故原观测点应跳过标志杆:。

        3.在标准停车点不变的情况下；如果车在左边，原来的观测点会稍微靠前一点，如果车在右边，原来的观测点会稍微靠后一点。

        4.坡道边缘确认，引擎盖前中心与白线对齐30cm。

        5.确认坡道的固定点，当引擎盖右水嘴对准标志杆时停止。

        坡度起点观测点的调整

        调节 座椅 :仅当离合器可以推到底部时。

        调整坐姿:观察仪表盘右上角与出风口中间对齐时，头部位置应保持不变。当车内仪表板右上角与标志杆对齐时停止。

        科目二坡起定点停车技巧

        科目二坡度平面设计

        停车桩杆距坡底1.5倍车辆长度以上，整个坡长30m以上。

        斜坡起点:

        打开左边的灯。离合到底，挂一档，左脚轻抬离合至前体向上鼓出的位置，停止；向右脚添加起动油，当发动机达到2000转/分左右时停止。保持左右脚不动，抓住 方向盘 ，松开刹车，开始通过斜坡。当然，上坡时，由于阻力增大，也可以稍微加油，使汽车顺利通过上坡道路。

        双程定点停车:还是半联动的速度。速度越慢，越容易完成指定的动作。右脚保持在刹车上，随时准备刹车，因为在斜坡上很容易滑下来。

        保持车距右侧白线宽度不超过30 cm，需要注意的是，驾驶员与斜坡上的白箭头保持一个方向，鼻尖正对白箭头。我们可以提前做好准备，就是汽车上坡的时候，我们会先把车稍微往右边开。不能忘记的是，一定要开对灯，因为上坡要停在一个固定的点上。

        当汽车到达坡道时，注意观察车身前部与白色箭头三角形平行线的距离。根据我的身高，大概是30厘米左右。当然，这是一个辅助观察点。一个比较正确的观测点是刹车，空在前右立柱与驾驶座右侧仪表盘最右侧塑料角边缘距离约5-6 cm时，挡手拉刹车。

        科目二坡起定点停车操作要领 @2019

       今天关于“科二坡道定点停车技巧”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“科二坡道定点停车技巧”，并从我的答案中找到一些灵感。