学开车第一步先学什么_新手开车先学什么

学开车第一步先学什么_新手开车先学什么

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答学开车第一步先学什么的问题。这个问题集合囊括了一系列与学开车第一步先学什么相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.新手学开车的详细步骤

2.学开车的基本知识

3.学开车都要学一些什么教程啊？

4.新手学开车的详细步骤项目介绍

5.新手学开车理论知识

6.要去驾校学车，开始教练是教你开车还是学习理论

新手学开车的详细步骤

       学开车的基本步骤过程：

       在上车实际操作之前，要先拿到科目一考试的合格才可以。在报名学车，签订合同之后就可以开始科目一的学习，在成绩合格之后就可以开始科目二的学习。

       在学习科目二之前，要熟练地打转方向盘，熟练之后就可以上车了；上车之后，要先调整靠背、座椅以及两侧后视镜的位置。

       调整好位置后就需要系好安全带，系好安全带后双脚分别踩住离合和刹车；接着，右手握住变速杆档位，熟练地挂入一档。

       在挂好档之后，打左转向灯以及鸣喇叭，然后从左后视镜中观察后方以及前方是否有行人或者车辆经过。

       接着，放下手刹并匀速而缓慢地抬起离合。如果抬起离合的速度过快的话，就会使得车快速抖动，有可能就会导致熄火。

在抬起离合之后，车辆开始轻微震动时，就可以抬起踩住刹车的那只脚而慢慢起步，松开离合器的同时轻踩油门。

关于新手学车有一个口诀：

       那就是一踏、二挂、三开、四按、五放、六看、七松加。这样就可以轻松记住上车之后的操作步骤，而不会搞乱顺序而挂科。

学开车的基本知识

       很多朋友问如何快速学会车，拿到书。为什么学得好却意外失败？作为新手，你还在胆怯地贴着“请照顾新手”的字样吗？其实这和学习驾驶技术密切相关。今天，我们来谈谈学习驾驶技术。都说理解是必然的。新手司机再也不用担心考驾照了！第一，调整驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全驾驶非常重要。既能消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，又能使驾驶动作更加准确、快速、合理。驾驶姿势主要与方向盘和座椅有关。坐在驾驶座上后，首先要在座椅靠背上深坐，腰肩靠在椅背上。先感受座椅前后距离和靠背角度是否合适，然后双臂向前，自然握住方向盘两侧。这时，手腕必须能自由弯曲和自由活动。腿要有一定的活动范围空。用脚踩离合踏板、刹车踏板或油门都很容易，不用前倾。这个时候，位置基本合适。如果没有，可以前后滑动座椅的位置，或者调整椅背的倾斜角度，以满足上述要求。开车时不要太紧张。很多新手第一次上路后经常会感到腰酸背痛，主要是因为坐姿不对，身体过度紧张，以至于全身僵硬，与车较劲，腰酸背痛在所难免。不要一直以一种姿势开车。适当调整坐姿，消除疲劳。需要强调的是，调整好驾驶姿势后，记得要系好安全带，避免驾驶时不系安全带带来的紧张和不安全因素。2号容易玩方向盘调整好驾驶姿势后，下一步就是方向盘的握持和操作。握方向盘的最佳位置是双手在3点和9点(即水平两侧)握方向盘时稍微弯曲手肘，因为这样可以使手臂有足够的活动面积来快速操作方向盘。不要紧紧握住方向盘，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握方向盘，导致手上大量出汗，影响动作的准确性。而且换挡时容易造成方向盘转动异常，埋下了事故隐患。方向盘的操作根据车速有不同程度的转向动作。车速越高，方向盘的转动范围越小。转弯时要双手操作，用一只手推，另一只手拉，接力转动方向盘。此外，方向盘具有自动对准功能。方向盘快速转动时，松开手掌，让方向盘快速自行对准，但不允许自行转动。双手仍需握住方向盘，随时保持可控状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，会把手伸进方向盘内侧进行转向，这叫“拔轮”。这样看似节能，但遇到紧急情况，手不能及时拉回来紧急处理；前轮方向突然改变时，很容易伤到手臂。新手应该改掉这个坏习惯。3号熟悉齿轮大部分新手司机(以手动挡为例)在学车的时候和开车的人不一样，所以对挡位不熟悉。如果不花时间熟悉档位，直接后果就是开车时不知道自己在哪个档位，经常低头看变速杆，容易分心导致交通事故。特别是遇到复杂路况时，容易因为紧张而挂档熄火，所以第一次上路前一定要熟悉档位。通常，档位的位置分配清楚地印在换档杆的手柄上。当你进入一辆你不熟悉的车时，熟悉不同的档位是第一步。您可以使用以下步骤来熟悉齿轮。1.不原地驾驶，熟悉档位这时，先看变速杆手柄顶部的挡位图，将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒档锁止。在相对熟悉档位后，将视线从变速杆上移开，在正常驾驶时使用换挡模式熟悉档位。注意:如果不能原地换挡，可以在踩下一次离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利换挡。2.旅途中熟悉齿轮在/这时要坚持不看换挡杆换挡，同时按顺序换挡，注意练习分油配合。注意:停车时切记将变速杆置于空位置，避免行人、非机动车和行驶中突然出现的机动车。第四，找合适的时间换挡很多新手不知道什么时候换挡，经常是低档高速。正确的换挡应该是在自动启动后，随着发动机转速的提高，换上不同车速对应的档位。通常情况下，当发动机转速提高到一定程度时，发动机噪音会增大，需要升档，换挡时机一般在2500~3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，请先阅读用户手册)。如果新手没有学会根据发动机的声音换挡，可以在保证安全的情况下观察转速表，在最佳换挡速度下感受发动机的声音变化。换挡的原理是一样的，但需要注意的是，当车速过快时，应先将车速降低到相应的范围，再进行换挡。有些司机习惯根据车速换挡，但这种方法不适合新手，因为新手的速度感还没有建立起来，所以建议新手使用根据发动机转速换挡的方法。但是我们还是要知道不同速度阶段对应的档位。以5速手动变速箱的车辆为例。一般起步后速度小于20公里/小时选择2速，速度20-60公里/小时选择3速，速度在60-80公里/小时之间投入4速，速度超过80公里/小时可以投入5速。第五名熟练的油分离协调驾驶手动挡车辆时，最好的分油配合不仅能使车辆平稳起步、平稳输出动力，还能节省燃油，延长离合器的使用寿命。这个技能往往是新手最难掌握的，启动时经常会出现熄火和身体晃动的情况。另外，换挡时离合器松得太快，容易造成汽车碰撞，不仅会破坏汽车，还会让驾驶感觉很不舒服。有些新手因为离合器操作不熟练，养成了踩离合器踏板的习惯，导致离合器长时间处于半离合状态，加速了离合器的损坏。应根据车速调整正确的机油分离配合。起步阶段，将档位置于空档，落地后踩下离合器踏板，将换挡杆置于1档，慢慢松开离合器，用油门发动汽车。踩离合器踏板时，必须踩到底。在慢慢松开离合器踏板的过程中，你会感受到车身的晃动和移动趋势。当车辆轻微晃动并有移动趋势时，慢慢加油，继续慢慢松开离合器，直到完全松开，车辆才能平稳起步。当车辆在运动中换档时，机油分离配合同样重要。随着车速的提高，机油分离的过程逐渐缩短，即离合器踏板的释放速度应加快。为了保证换挡过程的平稳，油门要适当协调，千万不要猛烈加油。理想状态是车辆行驶平稳，速度缓慢增加，没有明显的瞬间减速和加速。相反，减速降档时，先适当刹车，车速合适时，踩离合器踏板换挡。第六，练习轻起坡的基本功。在城市拥堵的道路上，尤其是很多车排队上立交桥的时候，开始停车是很常见的。有些天桥坡度很陡。如果不练习斜坡起步的基本功，这个时候真的会很难。如果你不希望尴尬的场面发生在自己身上，那么你就要多加练习，多练习起跑的基本功。初学者必须在道路开始时使用驻车制动器(手刹)，以防止汽车打滑。一旦隔油配合熟练，就可以利用熟练的隔油配合，在一些坡度较小的斜坡上快速爬上去。盐官柳路7号院司机在车内视野有限，只能用肉眼看到前方的情况。对于左、右、后三种情况，他只能使用内后视镜和两个外后视镜。但有些驾驶动作，如转弯、倒车、并线、超车等，只有借助后视镜才能安全完成。所以新手首先要学会通过后视镜观察路况，然后实现“用眼睛看六条路”。尤其是对于一些在学开车的时候开卡车的司机来说，学会用后视镜观察路况就显得尤为重要。在实际驾驶过程中，新手经常盯着前方，而忽略了左、右、后、上、下方向。那么如何才能做到“用眼六法”呢？在车辆行驶在车道中间，路况不是很复杂的情况下，强迫自己将视线从前方移开，用眼角分别观察三个后视镜、路面以及车辆的前部和上部，保持你的中心视觉扫描宽阔的路面情况——前、后、左、右、上、下。尽可能观察前方；观察位于中、左、右的后后后视镜，查看后面所有车道跟车的距离和速度；从道路最左边到最右边的左右观察，包括对面来车、左右路边停车、路口待转出行人、车辆；抬头看路标和信号灯；低头看路标和道路障碍物。在扩大视野的过程中，车速不宜过快，在保证安全的同时，逐渐扩大观察范围。开车时长时间盯着一个物体是危险的。因此，要锻炼你的眼球运动，不要太专注于某一辆车(比如前面的车)或其他东西，学会扫视四周。此外，在并线或超车前，要时刻看镜，避免盲点的影响，及时了解车后情况。8号慢速倒车新手容易犯前后矛盾，所以倒车时经常刮擦。倒车的形式比向前行驶更难，主要是因为视线受到一定的限制，很难看清车后的道路和障碍物。此外，倒车时后轮变成前跟，主观感受不同，转向控制的位置也发生了变化。所以，为了避免意外，新手不宜操之过急，一定要——慢！倒车前，通过观察后视镜和透过后挡风玻璃的砖块，观察汽车的后部和左右两侧，并根据观察到的情况、汽车的外壁以及负载的宽度和高度，慢慢倒车。倒车时要注意前后是否有行人，记得打信号、鸣喇叭警告其他车辆和行人。车身停止后，将变速杆置于倒档，平稳踩下油门踏板，速度不超过5kmh。不能快也不能慢，以免倒车过快造成熄火或危险。同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜的进度，注意校正方向，防止车前车后刮擦。

学开车都要学一些什么教程啊？

       1、上车前一定要摸熟挡位的走法。 2、在学开车前，我个人觉得一定要熟练离合器松放和起步之间的关系。 3、一定要多记得看“三镜”，熟练的运用反光镜在开车时的功能（左右反光镜，后反光镜）。 4、好好听教练的规范教导，切忌不要不听教练的指导。 5、开车时，心态一定要放松，不要过于紧张，记住：开车不要紧张，行车才能放松，精神要8分以上集中，才能开的安全车。 6、学习自动挡的切忌不要大油门起步，否则很难驯服车辆 以上只是个人心得，其实开车的事情最好是以平常心去对待，切忌不要过于紧张否则手脚会不听使唤的。熟能生巧时开车的过程。 我个人还建议，学车最好不要学自动挡的车，先从手动挡学，学出车，上路先弄一部手动挡的车把自己的好的驾驶习惯和驾驶水平练熟悉再开高档车！祝小妹学车顺利，以后学会了一路平安！ 起动之前先坐稳，车内仪表检查准。 油压电压都稳定，切记调准后视镜。 一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。 踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。 出库倒车要注意，来往车辆看仔细。 轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。 车身出库快打轮，车尾方向要对准。 车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。 移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。 位置狭窄分次移，车身两侧留余地。 拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。 倒车镜中测距离，注意回轮有时机。 调头倒车要安全，不让后轮出边线。 操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。 挂上一档看前方，起车平稳不要抢。 车动加速换二档，逐级增档要流畅。 路面行驶要沉着，思想集中慢行车。 十次肇事九次快，麻痹大意事故来。 路好不开英雄车，路阻不开赌气车。 十分把握七分开，留着三分防意外。 快速反应要敏捷，判断情况要准确。 犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。 交通信号要留意，提前减速别忘记。 公路标志看仔细，行车方向要注意。 交叉路口情况杂，车前左右细观察。 交通规章要牢记，出事就在一两米。 并道之前打转向，后视镜里看车辆。 车辆尾随可转向，侧面有车让一让。 躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。 车速慢减要换档，及时减档才正常。 窄道会车靠边行，注意行人随时停。 转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。 人多车多别硬挤，不要生气不能急。 手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。 刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。 快道行车有四忌，每条必须要牢记。 一忌超速快行车，二忌压速慢行车。 三忌思想开小差，四忌路口右转弯。 超车之前看车辆，道路畅通左转向。 鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。 转向减速再回道，后面车辆要关照。 雨天路面视距差，注意减速防侧滑。 雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。 夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。 农村公路比较窄，控制车速不能快。 遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。 掌握车距很重要，行车安全很有效。 沉着灵活别着急，全凭目测有距离。 车速较快远距离，以防刹车来不及。 出租车后远距离，随时停车要注意。 雨雪雾天远距离，视线不清能见低。 向阳行车远距离，日光强烈太刺激。 停车之前左转向，空档滑行看车辆。 靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。 行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。 开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。 行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。 违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。 纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。 机智果断保平安，归家团聚尽开颜

       麻烦采纳，谢谢!

新手学开车的详细步骤项目介绍

       开车教程

        起步、停车、换档、掉头

       一．“起步”动作要领： ①简短迅速打火（３－５秒内），注意先观察档位是否为空挡； ②打左转向灯； ③用左脚脚掌将离合器踩到底；挂Ⅰ档，放开手刹； ④慢松离合器，缓踩油门，体会顿点（车启动时离合器及油门的位置）； ⑤踩住顿点处的离合，继续给油门；车匀速前进； ⑥感觉出力已够，挂Ⅱ档提速， ⑦感觉出力已够，挂Ⅲ档提速； ⑧车辆行进中目视前方，随时调整车头位置，保持方向。

       二．“行进中减档” 行进中车辆为高速档（Ⅲ档），前方有情况需减速慢行并靠边，动作要领：两脚离合 油离配合。 ①轻踩刹车； ②加入“三方停靠”动作，将离合器踩到底；从Ⅲ档摘到空挡，松离合； ③再踩离合器，挂Ⅱ档，踩些油门在慢慢放离合； ④踩油门提速，危险情况结束后，重新挂高速档行进。

        三． “路口转弯”和“留速掉头”动作要领：掉头的路线轨迹要圆滑。 抬（油门）摆（车位）踩（离合）看（左右），打（轮）换（档）提（速）回（轮） ① 离路口５０米，打转向灯，观察路况； ② 轻踩刹车，向转弯方向并道，待车头接近马路切角处（路边圆弧起点）时交叉打把（留速满把）：有一只手始终在方向盘上，随把转到胸前，同时另一只手松开并随即上到１２点位置； ③ 留速掉头Ⅲ档摘Ⅱ档（或４摘２）；路口转弯Ⅲ档摘Ⅱ档（或４摘３），回把，调正车头，油离配合，找顿点，低速行进； ④ 关转向灯，感觉出力已够，挂Ⅲ档提速。

        四．“三方停靠”。 动作要领：开始制动到停车行程为约２０米，车停在距离路肩约半米处。 ① 脚下先轻踩刹车（高速时先刹后离；低速时先离后刹），后将离合器踩到底； ② 同时向右轻掰方向盘；向路边停靠； ③ 向左回掰方向盘，调正车头，右脚继续匀速踩刹车； ④ 再向右回把，车辆停靠到位，松刹车，离合器踩住不放； ⑤ 车停下，摘到空档，松离合。

       五．“公路掉头” 。 动作要领：“多向前，少向后”；起步时要用“刹车”配合起步要领进行，以防止溜车。 ① 减速刹车（高速时先踩刹车后踩离合），打左转向灯，向右“三方停靠”，以给掉头动作更大空间，Ⅲ档摘Ⅱ档（或４摘２），慢松离合，轻踩一下油门，车行后脚离开油门； ② 向左打把，再向右打把，将车头调成与路肩平行且接近，此时踩刹车，将车辆停住（离路肩约二十公分）； ③ 离合器踩到底，摘到空挡，挂倒档，油离配合，找顿点车辆再次启动后松开油门，向右打把，再向左打把，将车头调正，此时踩刹车，将车辆停住（已够车辆转向距离）；挂Ⅰ档油离配合继续前进； ④ 感觉出力已够，挂Ⅱ、Ⅲ档提速。 掉头时，前进或倒车时，要充分估计轮胎与路肩距离，轮胎不可触及路肩。前进时，前轮应接近路肩；倒车时，后轮应留有余地。

新手学开车理论知识

       目前汽车的使用越来越广泛！有很多朋友基本都享受到了汽车带来的便利和舒适，那么对于即将参加驾照考试的朋友来说，你是不是有点紧张呢？俗话说，熟能生巧。今天，边肖汽车将简要介绍新手司机耐心流程的问题。

       初学者学习驾驶的耐心过程:在学习驾驶的第一部分练习

       流程:

       首先，开始，

       1。把离合器打到最后，放到一档。

       2。打开左转向灯。

       3。雁叫声

       4。举手刹车。

       5用左脚抬起离合器。(当二档接合时，关闭左转向灯)

       第二，停车。打开右转向灯，踩刹车，踩10到20码的速度，然后踩离合器，当车停下来时做出如下反应:

       1。拉手柄并刹车。

       2。换档空档。

       3。关掉右转向灯。首先提起离合器，然后提起制动器。

       第二步是体验高速公路上的起步站。不用说，重点练习大家都很熟悉。

       第三个环节是学会倒库和转库。

       第一，直前直后。

       二、仓库:

       从右侧可以看到右三角窗中间的木桩，方向盘向右转动。当你看到右车库里两根木桩重叠时，方向盘向右转动就死了。当你看到左车库的第一根木桩露出20厘米时，方向盘向左转动。汽车直行后，方向盘转到左边，看到左边车库前面的线后停下来。

       三班库:将左库移到右库，

       1。一档，右转死，

       2。抬起离合器，将车头转到中间木桩20cm处，及时左转死，直行一两圈后掉头。

       3。挂倒档，向右转动方向盘，熄火。看到左车房前左桩与车头子午线对齐后，将方向盘向左打死，掉头直行，停车。

       4。一档时，将方向盘向右转一次，车前边缘与中间堆杆几乎20cm对齐，将方向盘向左转两次，将车直往后退一次。

       5。挂倒档，向右转动方向盘一次，

       6。看，右车库后面的堆物车堵了，方向盘向左转了两下，卡车直行后方向盘向右转了一下。

       7。将方向盘向左转动，汽车的拐角对准左车库的前两根杠，方向盘再向右转。离开仓库后，当你看到车的前线和侧线几乎重合一半时，方向盘左转死了，车直行后停了下来。

       8。挂倒档。向右转动方向盘，倒车，看到车库左侧的两根杆子重叠。向左转动方向盘，然后熄火，9。看右后视镜，车库右侧栏相距20cm，方向盘向右拐，车直行到后面，然后向右拐，停在合适的座位上。

       10。离开仓库时，车的前侧盖住了车头线，方向盘向右打死。

       十一。车头几乎转了45度，方向盘转了一圈，车直后方向盘转了一圈。停车。

       初学者复习讲练讲的起始规范的反应。哈哈。如果刚打开，标有*的部分可以省略。从上车开始:

       首先，调整位置。前后距离，手动挡的关键是调整左脚。脚掌踩离合到底后，脚略多余。自动换挡油门。脚调整好了，大部分手就不会有太大的疑问，手以操作方向盘的方便程度为准。取决于靠背的舒适性，每个人的需求基本都不一样，但从安全的角度来说，尽量不要放得太低，躺着开车都会起到安全带的作用。熟悉汽车。如果不是普通车，首先要熟悉齿轮、灯光、喇叭等设备的使用，不同车厂的设置也不完全相似。点火前熟悉档位，点火后其他设备也能熟悉*

       第二，准备生火。在手动档位上下移动波形杆，看看它是否在档位上。自动档是用来观察档位情况的，有明显的标志。为了保险起见，我们应该养成踩离合器和刹车并用手点火的习惯。即使汽车挂挡，这种起步可能也不会有任何疑问。自动齿轮制动器。这也是为什么要先调座椅再点火的原因。

       第三，点火。我想快完成了。哈哈。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了。轻轻转动方向盘，拧上它。先点火再做其他事情的原因是先给车加热。点火后左脚匀速慢慢抬起离合器，确认没有档位后右脚抬起刹车。

       第四，调整镜子。上下镜看门把手是上下规格。上下规范是地平线(平路)在镜子的上1/3处。车内后视镜可以看到整个后窗。如果后排有PLMM，自己把握，呵呵&hellip&hellip

       第五，系好安全带。除了你自己，只是提醒乘客系好安全带。

       6.热车。冷启动，虽然有人说为了省油，可以打火走人，而且只需要不到20公里。但是，如果你用脑袋想想，你就会知道，不管现在的技术有多先进，有负载的发动机和没有负载的发动机是相反的。在机油没有达到工作温度的情况下，损坏肯定会更严重。另外，在起步时，发动机的负荷很大。因此，如果不是为了救人和灭火，最好先把车预热3-5分钟再走。我觉得汽油不多了。几乎相当于跑一公里。

       第六，开始。先打开左灯(车停在左边时打开右灯)，照镜子(记住)，确认安全后再启动。踩下离合器并将其置于一档(记住)。离合器举升的过程是:快-停-慢。快速找到半联动点。这时，等待开始微微颤抖。停在这个位置。当你打开手刹时，老司机有很多习惯，比如先踩刹车，然后举起手刹。所以你在排队的时候可以看到前刹车灯亮着，也就是他准备离开，建议新手也养成这个习惯。抬起手刹后，慢慢松开右脚的刹车。很多新手老是踩离合不踩刹车，感觉不到车抖得厉害。这是不对的，非常伤车。右脚轻轻加油，转速提高到1200转/分。这时就要用传说中的分油配合:左脚匀速抬起离合器，同时右脚轻轻加油，保持转速在1200rpm，直到离合器完全抬起。

       手刹启动。坡度很陡(比如车库)，在人多货多的重型车辆状态下，刹车解除后，即使所有的离合器都松开，车辆还是会在后面打滑。这时，就需要用手刹来启动。拉手刹。踩下离合器，直到汽车开始摇晃。手刹举不起来。保持左脚不动(不关发动机的关键，坡道起步离合器一定不能放快)。右脚开始慢慢加油，左脚配合上下车(以车不剧烈晃动甚至熄火为准)，直到车有向前移动的趋势(加多少要看坡度和车况，不要太用力，不然举手刹车会冲出去)，并抬起手刹。上、下支腿相互分离，在缓慢增加转速的同时，以恒定速度释放离合器。这里特别提醒一下，不用一直加油不抬离合，或者烧了离合也不用怪我。车手的竞争靠的是油门的调整，熟练的车手可以把速度调整的恰到好处，不温不火，看起来就像平地起步。很多刚掌握的新手都在大声踩发动机，穷的甚至烧离合器。在车库出口，很容易看到一个司机的水平:尖叫着冲出去，需要它是有限的水平，需要它是感觉不好或喝酒。走出车库，就像走在平坦的路上，他不温不火地以恒定的速度走了过来，表明他的油门调节已经达到了必要的水平。倡导:手刹可从平坦路面起步。

       七，回到光明。很多初学者会忘记，这让后面的司机认为他总是需要换到最左边的车道。至此，完整的起始响应完成。

       八、尽量刹车。如果不经常开车，起步后要尽快尝试刹车。

       初学者学习驾驶的耐心过程:练习

       停止

       1.开始的方式和获得的需要

       启动时，关键是加速踏板(加速踏板)的踏板方法和离合器的回位方法。

       *加速踏板的踏板方法

       如果油门踏板踩得太少，离合器抬得太快，很容易导致发动机熄火。相反，如果油门踏板踩得太多，离合器连接得太快，很容易导致汽车跑偏。这些基本上都要引起重视。

       *半离合感觉法

       发动机变大，车身开始抖动，判断汽车已经开始启动。掌握离合器的半联动位置，可以避免汽车起步时跑偏。

       起始顺序

       提起离合器时，轻轻踩下油门踏板。请记住好的顺序。

       初学者学习驾驶的耐心过程:停车法

       停车时，油门踏板应放得更早。刹车踏板的踩踏方法是:打开时轻轻踩踏，慢慢施力，停止前逐渐减少踩踏。

       逐步练习，掌握停车时消除冲击波动的方法。

       1)停车顺序

       停车

       记住停车的良好操作顺序。停车时如果驻车制动器(手刹)的制动力小，有时车会打滑。因此，有必要用力拉驻车制动杆，直到听到&ldquo咯咯笑。直到声音响起。

       初学者学习驾驶的耐心过程:系好和脱下安全带。

       1.捆绑方法

       慢慢拉出安全带，系好安全带，直到听到为止。Ka&rdquo直到的声音。如果绑得不好，万一发生旅游事故就不能充分发挥。

       挑选方法

       用左手拿安全带，用右手按扣取下。用左手慢慢送回去。

       当你摘下安全带时，你不必立即放弃，以防止安全带的金属扣弹回、打碎玻璃或伤人。所以，你一定要带好安全带，慢慢送回去。

       摘要

       所以，我们现在来回顾一下。

       1.锁好车门，不仅是驾驶座车门，还有其他车门是否锁好。

       2.将座椅调节到所有踏板(尤其是离合器)都可以压到底的位置，方便操作各种设备。

       3.后视镜调节，以良好的驾驶姿势，调节后视镜使其能通过汽车后窗轻松看到车后情况。后视镜里看到车身的1/4，车身外面看到车身的3/4。

       4.系好安全带，系好安全带，直到听到&ldquoKa&rdquo直到一声。

       看完小汽车系列的简介，朋友们对新手司机的耐心过程这个问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为，这些知识伙伴一定要认真记下来，将来就能自己解决问题。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

       百万购车补贴

要去驾校学车，开始教练是教你开车还是学习理论

       1.新手学车基础知识

        起步。

        起步前，仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。

        一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适请调整。

        适当调整坐姿。开车要有好的坐姿可不是为了摆POSE，它与安全驾驶和乘坐舒适性可是密切相关的。

       良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。

        面向方向盘正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盘上，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。 接着，对于后视镜的调整也需注意。

        调整后视镜时，身体处于自然的开车状态。把室内后视镜中的景物置于正中央，并显示出一小部分自己的车辆尾部，以利于判断车身距离和后车位置。

        调整室外后视镜，让地平线处于后视镜水平中央位置，并显示一小部分自身车体。 接下来，新手学车基础起步停车要说的是特殊的起步情况，也是小路考中的一项内容，那就是大家都熟悉的坡道起步。

        拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。

        在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。

        掌握好自己车辆的半联动时机。坡起时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。

        一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。起步动作要一气呵成。

        接着，要说的是冰雪湿滑路面的起步。步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油。

        当然，有牵引力控制系统（TCS）或电子稳定程序（ESP）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。 新手学车起初的停车了。

        停车还不简单？踩刹车就行！不要这么认为，为什么有的人开车让人紧张不安或者很快能让人头昏脑涨，原因就是停车的时机和刹车的力度没有掌握好。停车前应注意观察周围的交通状况，及时告知其他交通参与者你的行驶意图，如果后车跟车太近，可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮，提醒后车自己要停车了。

        如果对方没有反应，依然紧跟，就不要强行停车，稍微靠前一点停车。如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意。

        2.学开车的基本知识

        1、上车前一定要摸熟挡位的走法。

        2、在学开车前，我个人觉得一定要熟练离合器松放和起步之间的关系。 3、一定要多记得看“三镜”，熟练的运用反光镜在开车时的功能（左右反光镜，后反光镜）。

        4、好好听教练的规范教导，切忌不要不听教练的指导。 5、开车时，心态一定要放松，不要过于紧张，记住：开车不要紧张，行车才能放松，精神要8分以上集中，才能开的安全车。

        6、学习自动挡的切忌不要大油门起步，否则很难驯服车辆 以上只是个人心得，其实开车的事情最好是以平常心去对待，切忌不要过于紧张否则手脚会不听使唤的。熟能生巧时开车的过程。

        我个人还建议，学车最好不要学自动挡的车，先从手动挡学，学出车，上路先弄一部手动挡的车把自己的好的驾驶习惯和驾驶水平练熟悉再开高档车！祝小妹学车顺利，以后学会了一路平安！ 起动之前先坐稳，车内仪表检查准。 油压电压都稳定，切记调准后视镜。

        一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。 踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。

        出库倒车要注意，来往车辆看仔细。 轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。

        车身出库快打轮，车尾方向要对准。 车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。

        移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。 位置狭窄分次移，车身两侧留余地。

        拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。 倒车镜中测距离，注意回轮有时机。

        调头倒车要安全，不让后轮出边线。 操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。

        挂上一档看前方，起车平稳不要抢。 车动加速换二档，逐级增档要流畅。

        路面行驶要沉着，思想集中慢行车。 十次肇事九次快，麻痹大意事故来。

        路好不开英雄车，路阻不开赌气车。 十分把握七分开，留着三分防意外。

        快速反应要敏捷，判断情况要准确。 犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。

        交通信号要留意，提前减速别忘记。 公路标志看仔细，行车方向要注意。

        交叉路口情况杂，车前左右细观察。 交通规章要牢记，出事就在一两米。

        并道之前打转向，后视镜里看车辆。 车辆尾随可转向，侧面有车让一让。

        躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。 车速慢减要换档，及时减档才正常。

        窄道会车靠边行，注意行人随时停。 转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。

        人多车多别硬挤，不要生气不能急。 手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。

        刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。 快道行车有四忌，每条必须要牢记。

        一忌超速快行车，二忌压速慢行车。 三忌思想开小差，四忌路口右转弯。

        超车之前看车辆，道路畅通左转向。 鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。

        转向减速再回道，后面车辆要关照。 雨天路面视距差，注意减速防侧滑。

        雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。 夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。

        农村公路比较窄，控制车速不能快。 遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。

        掌握车距很重要，行车安全很有效。 沉着灵活别着急，全凭目测有距离。

        车速较快远距离，以防刹车来不及。 出租车后远距离，随时停车要注意。

        雨雪雾天远距离，视线不清能见低。 向阳行车远距离，日光强烈太 *** 。

        停车之前左转向，空档滑行看车辆。 靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。

        行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。 开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。

        行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。 违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。

        纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。 机智果断保平安，归家团聚尽开颜麻烦采纳，谢谢。

        3.考驾照的知识

        考驾照一般程序是：1 .报名2 .交规学习 3. 科目一考试是全计算机操作 4. 科目二考试：（倒桩） 科目一之后第10工作日才能考试。

        现在是全电子桩，可以连考两次。中间不能熄火，不能停车两次，不能擦杆出线。

        5.科目三考试：（路面）满10个工作日报名考试，教官在副驾驶位，起步停车左右转流速掉头，主要看你的熟练程度。6.科目四考试：（长途）满十个工作日报名考试，真正的路面驾驶，不要害怕，走个形势而已。

        六项完成后就可以拿证 参加交规考试过关20天之后就可以参加桩考，交规考试过后40天就可以考上路了，也就是说最快也要40天的时间，学车应该选择知名度高，有实力的驾校。广州本地学车费用应该要6000左右，其他额外费用另算，至少要半年以上才能拿证。

        如果想快点拿证的话可以考虑yy清远班，每个科目一次性通过，三个月的时间就可以拿证。

        4.学开车的基本知识

        新手怕什么？对于新手来说，最怕莫过于新车上路，既担心车又担心自己，还要连带着担心逛马路的满世界的人。有好事者专门列出了新手十怕，转念一想，在这些最怕的地方强化训练，最怕的不就转变为最不怕的方面了吗？

        一怕起步光熄火

        油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。

        二怕换挡搞不清

        新手无法分辨

        发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。

        三怕眼睛不够使

        过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。

        四怕他车硬加塞

        新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。

        五怕并线挤不进

        老手并线时贴得很近，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，笔者在北环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。

        六怕坡起向后溜

        新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在北环立交桥闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡——用的是三挡起步。

        七怕拐弯站错道

        新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

        八怕小恙不会修

        是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了！

        九怕入库刮擦碰

        真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好！

        十怕油门当刹车

        新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的

        5.学车所要用到的知识,比如方向盘,制动离合这些要用到的,怎么用,

        ● 手上控制的三大部件：方向盘，转向灯，档位。

        转向灯在方向盘的左中位置。先打转向灯再转方向盘，方向盘将要往哪个方向转，转向灯也往哪个方向打。

        档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围；20-30公里/小时在三档范围；30-40公里/小时在四档范围；50-上限在五档范围，上限受限于车的马力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。 档位具体布局如下，： 1---3---5 >- -0 - -< 2---4---R 中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平位置上自动归到空挡。

        考虑到弹簧受力，因此换挡顺序如下： 空挡->1档，左移到底然后上移（90度） 1档-> 2档，直接下移到底 2档->3档，上移半步，等待弹簧置位然后上移到底。 3档->4档，直接下移到底 4档->5档，上移半步，右移到底，上移到底 空挡->R档，右移到底，下移到底 换挡要点，由低档到高档一定是一级一级换上去，不能跳档。

        当速度增加时一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速跳档，比如从5档直接到2档，或者3档。

        空挡的左右和离合踩下去时效果一致，都是切断动力传送，停车和启动时都要把档位放置到空挡，作为双保险之一。 ● 脚上控制的部件：离合，刹车，油门。

        左脚控制离合；右脚控制刹车和油门，因为刹车和油门时互斥的，因此由一只脚来控制再好不过。 刹车时应该循序渐进，采用惯性刹车。

        一般情况时的刹车必须要有提前量，在观测到前方车辆减速或者可能会需要减速时就要开始做刹车准备了，在刹车之间先踩离合切断动力传送，然后轻踩刹车降低车速，动作要领是不要一踩到底，而是根据前方路况控制收放刹车的幅度（需要多联系才能掌握窍门）。当然在紧急情况，需要急刹车，也只能猛踩刹车了。

        油门是用来加速的，使用时也要循序渐进，不要一踩到底，当油门踩下去后，车速会有提升，然后就需要后续的换挡操作。 离合，离合用来切断动力传送，什么时候需要切断动力传送呢？ 第一个是启动时，开车打火之后必须脚踩离合切断动力传送，否则一旦你从空挡切到一档，车子就会冲出去，但是如果你踩着离合切断了动力传送，虽然这个时候发动机已经开始工作，但是动力传送被切断，因此车子不会动，这个时候，脚慢慢的放开离合，让车子一点点加速起来。

        在低档情况下，离合放开不能过猛，要慢慢放，否则容易损坏发动机。 第二个需要切断动力传送的情况是任何换挡时，因为换挡时需要调节动力比，如果不切断动力，也容易损坏传动。

        这个原理和骑山地车时一样，变速时都是在齿轮静止状态而非运动状态。 第三个需要切断动力传送的情况是正常刹车时，在刹车时先切断动力传送再踩刹车即安全又高效，安全是因为一旦切断了动力传送即使你这个时候误操作踩油门也不会有任何作用，高效时因为一旦切断了动力传送，汽车就进入了惯性模式，这个模式下你只需要施加阻力即可，而不需要对抗动力做功。

        虽然养成踩离合的好习惯有的时候可能稍费点油，但是相比安全而言，实在是无足轻重，毕竟一旦选择了开车，出发点就不是为了省钱的。 总的来说，离合刹车快门操作时都要循序渐进，不要过猛过快，除了紧急情况以外 剩下的你去咨询当地驾校，其实你不用刻意地去学其它的什么东西，刚学开车，报个驾校，人家会给你发本书，上面就讲的很清楚了，一般来说，3个月驾照出来了，你也就基本熟悉了，没必要给自己太大的压力。

        6.新手学车基础知识

        起步。起步前，仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适请调整。

        适当调整坐姿。开车要有好的坐姿可不是为了摆POSE，它与安全驾驶和乘坐舒适性可是密切相关的。良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。面向方向盘正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盘上，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。

        接着，对于后视镜的调整也需注意。调整后视镜时，身体处于自然的开车状态。把室内后视镜中的景物置于正中央，并显示出一小部分自己的车辆尾部，以利于判断车身距离和后车位置。调整室外后视镜，让地平线处于后视镜水平中央位置，并显示一小部分自身车体。

        接下来，新手学车基础起步停车要说的是特殊的起步情况，也是小路考中的一项内容，那就是大家都熟悉的坡道起步。拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。掌握好自己车辆的半联动时机。坡起时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。起步动作要一气呵成。

        接着，要说的是冰雪湿滑路面的起步。步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油。当然，有牵引力控制系统（TCS）或电子稳定程序（ESP）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。

        新手学车起初的停车了。停车还不简单？踩刹车就行！不要这么认为，为什么有的人开车让人紧张不安或者很快能让人头昏脑涨，原因就是停车的时机和刹车的力度没有掌握好。停车前应注意观察周围的交通状况，及时告知其他交通参与者你的行驶意图，如果后车跟车太近，可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮，提醒后车自己要停车了。如果对方没有反应，依然紧跟，就不要强行停车，稍微靠前一点停车。如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意。

        7.请教开车入门知识

        给你补全。

        新手上路开车必学的36计 第1计：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。

        在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。

        这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。

        如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。

        行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

        第2计：轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。

        手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

        转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。

        转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

        有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。

        新手应改掉这种不良习惯。 第3计：熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。

        如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

        通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

        1.原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

        注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。 2.行进中熟悉挡位 在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。

        此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。 注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

        第4计：熟练油离配合 驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。

        另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

        正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。

        踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。

        随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。

        比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

        第5计：找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

        通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 50。

        8.学开车知识

        你好，新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。

        第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。 第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。

        第三项：熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。 第四项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。

        熟悉各挡位置及档位间的切换。 第五项：能够协调离合器与油门间的配合。

        起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。 第六项：安全车速，方向余心 新手驾驶员开车时，首要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，如熄火，催促喇叭声，不用太多理会旁边车辆加速程度！在此主要是避免自己的慌张的心理情绪。

        9.学开车的基本知识有哪些

        学开车的基本知识有交通法规，行车规范和车辆操作等。

        新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题，第一项了解仪表盘功能。

        包括车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等，

        第二项知道调整后视镜、倒车镜的基本原则，第三项熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统，第四项正确操纵方向盘，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各挡位置及档位间的切换，第五项能够协调离合器与油门间的配合，起步时离合器踏板的操作要领，做到起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车，第六项安全车速。

        一般新手在起步和刹车时容易熄火；

        起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了；

        汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是：

        1、先踩刹车；

        2、速度降下来之后，再踩离合器；

        3、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：

        后发而先至。

新手怎么学开车？

       先要开始的是理论学习。

       考驾驶证的流程一般是：

       1、报名。驾驶证申领人需要向车辆管理所提出申请，实际中这个申请可以由驾校帮助申请。申领机动车驾驶证的人，按照下列规定向车辆管理所提出申请：

       （1）在户籍所在地居住的，应当在户籍所在地提出申请；

       （2）在暂住地居住的，可以在暂住地提出申请；

       （3）现役军人（含武警），应当在居住地提出申请；

       （4）境外人员，应当在居留地或者居住地提出申请；

       （5）申请增加准驾车型的，应当在所持机动车驾驶证核发地提出申请。

       2、学习。自学或者驾校学习都是可以的，有些地方的学习过程是需要满足一定的时间要求的。

       3、预约考试。符合考试条件了，可以预约考试，驾校统一预约或者个人在预约网站上面预约。

       4、考试。

       考试科目内容及合格标准全国统一，考试顺序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试，考试科目分为：

       科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目，考试题库的结构和基本题型由公安部制定，省级公安机关交通管理部门结合本地实际情况建立本省（自治区、直辖市）的考试题库。

       科目二：场地驾驶技能考试科目，考试项目包括：倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车。上海等城市科目二为九项必考：倒车入库、直角转弯、侧方停车、隧道行驶、停车取卡、曲线行驶、窄路掉头、紧急停车、坡道定点停车和起步。

       科目三：道路驾驶技能考试科目，考试基本项目包括：上车准备（逆时针绕车一周 上车系安全带 开启左转向灯 挂档 松手刹鸣喇叭）起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

       科目四：安全文明驾驶常识，考试项目：安全文明驾驶相关知识。

       5、发证。申请人考试合格后，应当接受不少于半小时的交通安全文明驾驶常识和交通事故案例警示教育，并参加领证宣誓仪式。

       第一节最简单的安全行车方法

       ——慢和小心

       一慢解百忧

       在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

       如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。

       有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？

       如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？

       在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!

       慢是一个宝。

       记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。

       觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

       美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。

       初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。

       大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

       安全行车知识之一——不要开快车

       慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

       作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：

       夜晚不要开快车。

       下雨天不要开快车。

       驾龄几年之内不要开快车。

       事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。

       怎么办？如何来阻止？

       只有一个方法：不开快车！。

       下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。

       这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。

       下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。

       如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。

       如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢？又怎么可能发生事故呢？

       由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

       这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢？

       请牢牢记在心上！那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们！

       整体的交通事故量也会减少许多。

       至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。

       是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。

       因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。

       怎样小心

       要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：

       慢点开。

       小心点！

       怎样小心？

       这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。

       当我们小心时，我们是这样开车的：

       第一、今天安全意识很强。

       第二、今天会稍许慢一点。

       第三、今天开车特别认真负责。

       第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。

       第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

       第六、?

       所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。

       如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。

       两个问题

       现在来看看简单而又复杂的两个问题。

       作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：

       一、怎样开车不出事故？

       二、出事故是因为什么原因？

       这两个问题，说说你的看法，怎么样？

       不同的观点

       这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：

       只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。

       发生交通事故都是因为违章。

       但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：

       发生事故，都是因为麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

       发生事故，都是因为开得快（十次事故九次快）。

       发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：

       一、好好小心一点。（对付麻痹大意）

       二、稍许慢一点。（对付开得快）

       三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。（对付违章）

       这样开车，是比较安全的吧。

       还是来说说小心，“大人者，小心而已”。

       小心是福

       开车时怎样才算小心？

       开车时的小心，简要如下。

       也就是开车时要：

       一、慢一点。

       二、用心开车。

       三、及时全面仔细观察路面情况。

       四、提前处理路面情况

       五、不作任何危险不安全的判断和决定。

       六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。

       七、礼让三先。

       八、好好小心预防。

       九、遵守交通规则。

       十、保持良好车况。

       再简单一点的话，最起码做到两点：

       一、观察路面情况时要小心周到。

       二、开车时要小心预防。

       能做到这两点才是落到实处的小心。

       这也是小心和紧张的不同之处。

       紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。

       而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。

       做好了才算是开车小心。

       非常高兴能与大家分享这些有关“学开车第一步先学什么”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。