科目三安全员坑人手法_科目三安全员套路

科目三安全员坑人手法_科目三安全员套路

       科目三安全员坑人手法是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.在考驾照时有的安全员故意踩刹车，应该怎么处理？

2.遇到科目三安全员故意踩刹车的情况，怎么办？

3.考驾照科目三被安全员故意刁难不让过怎么办?

在考驾照时有的安全员故意踩刹车，应该怎么处理？

       **演员黄渤说过：当你强大时，你的周围都是笑脸；当你弱小时，你的周围都是“恶人”。由此联想到，那些说安全员故意踩你刹车的人，是不是因为你的开车技术和操作手法没有得到安全员的认可，像我们的这为学哥学习，安全员踩刹车，你就踩离合。2.就是当场靠边停车，与安全员理论，现在考科三车上都有视频监控的，有专门的考试考官监督的。

       希望对考驾照的朋友有所启发，在上车前，注意安全员的动作，发现有影响自己考试的人为问题，当场指出，等车调整后，上车考试。这位安全员在考试时不会和你作出任何交流。他的职责就是在你考试过程中，如果遇见突发情况，或者认为你涉嫌危险驾驶，他会踩停刹车，终止考试。

       就是心态要好，不要感觉坐了个安全员就好像坐了个敌人似的，安全员只在你考试过程发生紧急情况时发挥最大作用。当然，有些安全员是各个驾校的教练，只要你不得罪你本校的教练，基本上没事一方面考车你对车辆的综合操作能力，一方面考察你对道路以及一些交通标志路线和安全驾驶意识的考察，除了这些还要学会怎么去处理一些在路上遇到的紧急情况，可以很好地处理这些问题。

       考试员由交警部门民警和招聘人员通过考试合格以后，取得考试员证后担任，负责科目一、科目三安全文明驾驶监考人员。负责监督考场方的科二、科三考试程序是否合规并担任人工评判工作。考试车的副刹车特别厚，在刹车踏板上面加了一个刹车传感器，灵敏度超乎想象。所以有无意触碰到的情况。不管故意和无意碰到它系统就会评判:因观察、判断、或者操作不当出现危险的情况，

       考试员由交警部门民警和招聘人员通过考试合格以后，取得考试员证后担任，负责科目一、科目三安全文明驾驶监考人员。负责监督考场方的科二、科三考试程序是否合规并担任人工评判工作。考试车的副刹车特别厚，在刹车踏板上面加了一个刹车传感器，灵敏度超乎想象。所以有无意触碰到的情况。不管故意和无意碰到它系统就会评判:因观察、判断、或者操作不当出现危险的情况，

遇到科目三安全员故意踩刹车的情况，怎么办？

       现在都是电子考了，还有监控在，安全员作用只是个指引和保证安全的作用，如果不是确实会撞车或者有危险，安全员一般不会踩刹车的，如果你觉得他刁难你投诉他就是了。安全员很多想早点下班所以会催你开快点之类的，别理他就是了，他骂你也不能让你挂，考完后再投诉他。总之，心态放轻松，按学的来考试，没问题的。

考驾照科目三被安全员故意刁难不让过怎么办?

       我曾是一名科三路考的安全员，其实不像大家热论的那样，安全员会故意踩刹车。我不知道你们那怎么样，我们这现在都是个人考场，（不在这行，你们不清楚，都以为是公家的呢）只要一个地区有俩或者超过俩考场的，都是个人的。既然是个人考场，就存在谁那及格率高，我就约哪。毕竟知足预约了嘛。所以安全员都会想法百计的帮学员考过，及格率高了，考场有收益，安全员还会拿考过提成。为什么会有学员说是故意刹车了呢，我说你就知道了，起步时不看后视镜直接并道的，左道后边不来车，安全员不会刹车，如果有来车，你还起步，对不起，刹车。十字路口，横向有车，不知道避让，刹车。非机动车道，有电车，自行车，已经占用机动车车道，妨碍你考试，不鸣笛，不采取措施的，刹车，等等，安全员都是为了安全着想。还有的他会帮你，如直线行驶，你快要超速了，他也会帮你点一下刹车。挂错档了，他会把手伸到摄像头范围之外给你比划手势。也许这中间会有个别的害群之马，很少了，反正我没遇到过。

        科三想想还是很难受，不是没考过。而是一个车的前一个叔叔没过，走到路口，有一个教练就跟牵车员打手势，私下有交易，人没过，所以牵车员有点烦。

        到我了，他就问了一句，你们是不是一起的，我说不是的，他就没说话了。

        第一把紧张挂了，第二把车刚到院子里，他让我不要开，等一会儿，让旁边车先走，我说好。我就没动，他冲车外面说了几句话以后，突然冲着我吼，你还坐着干什么啊，全院等你一个啊，就你把路挡住了！！（还有一些不好听的话），我他妈真想说，你停的车啊。

        反正，脾气特别不好的，一直冲着我，说我影响了考试，导致灯光直接挂了。

        没办法，他收了钱的没过，只有把气撒出来了，真是缺德！

        感谢（大圣）邀请

        看到你这个问题，我也是心有余悸啊。我也是有过这样的经历的……

        大学毕业的我，什么样的考试都经历了，就是监考老师面对面的坐着考试，咱都不曾心慌过，不过，就这驾考，着实是慌了两把……

        那就是考科目二和科目三……

       想想当时考科目二的时候，简直紧张的两腿直发抖，上车就抖到下车……因为实在太紧张了，头一回倒车入库没进完，自己明明看见到点了，可刹车一踩，系统却报倒车入库不进……妈呀，从头来……

        第二次虽然稍稍镇定了点，也是抱着死马当活马医的太度，但双腿还是抖的厉害……当时还真有点怀疑自己可能不适合开车……还好，自己的意志还是占了上风，虽然全程两腿抖的厉害，还是坚持下来了，后视镜里看着后轮过了直角拐弯的那个角时，心里才松了一口气，虽然下车时很高兴，但双腿还是……（捂脸）……

       科三，虽然没有科二那么紧张了，但紧张感还是有的，我们出了考场准备上大路的那里就是网格线，还是下坡……教练提前说了，进到网格线不能停车，一停就扣完分了，所以，无论如何，到了网格线上就要冲过去了……

        我还算运气不错，网格线过去了，可不曾想在掉头返回的时候，我明明看到对向车道的农用车离的还有很远，200米有的，我就打算掉头过去，可刚打方向盘，车死火了……妈呀，我明明油门控制的很好，怎么会……真是一头雾水，还不懂是何故……

       只得从新点火，等农用车过了再掉头……

        所幸的是，熄火一次，只扣十分，我90分过了……当时，我的一个同学刚好是和我同车，我比他先考……后面他出来了才告诉我，那个安全员和他说，在网格线那就想踩我的刹车了……我才明白过来……唉，（捂脸）……

        其实，安全员并不会无故踩刹车，他们只是判断我们那样开有危险才刹车的，如果我们自己知道那样开过去危险，自己刹车了，他们是不会刹车的……

        所以，我们考试的时候，尽量不要做那些危险的动作，情愿慢点，也不能让安全员觉得你的行车有危险……如果确实有危险，自己尽量早发现，早刹车，争取主动权……

        如果不幸，真的挨了，不用想着他是故意的，也别发火……只能自己下次多注意了，因为和他们理论没有用，除非你能证明他是故意的……

        祝各位考员都顺利通过考试，早日拿证。

        更多开车知识，请关注醒了，我和您一起学开车……

        谢谢。

        提起这个问题，我也是深有体会，我在考三是虽没遇到安全员故意踩刹车的问题，但遇到过类似的问题，也是安全员从中作小动作，导致我第一次考科三没考过。

       我第一次考科三时，同车还有三个考生，在第一个考生考完后，轮着我考时，安全员把考试车开到另一个起步位置后，把车调了好大一阵子，车身调到横斜在路上，刚开始，啥都不懂，只是有一点疑惑，还以为这是安全员的工作要求呢!专一把车这样停放，想住车上有监控，也没问安全员，就直接上车考起灯光模拟，灯光通过后，接着用力打正方向盘，打方向的同时，也是丢刹车起步时，同时做这些动作，练车时很少练这动作，脚手不协调，加之有点紧张，一下子车就熄火了，第一次机会也就这样交差了。

       安全员看到后，也没说什么，就把车调整到顺向位置，我开始二次考试，重作灯光模拟考试，接着起步考路考，在通过直线行驶、学校、路口、加减挡、掉头后，在会车时，前方100米左右同车道停着一辆考试车，快到跟前时，那辆车还没起动，考虑到安全问题，就变道行驶，考试就突然结束了。这时安全员发话了，说:“你知道错到哪?亏不亏，马上进入靠边停车项目了。后来才知道会车没提示结束，变更车道了，停车等在前面的车后好了。再个也抱怨安全员第一次把故意把车停放错，让我失去一次机会。之后，有上二次的教训，又约考一次第一次机会就通过了。

       这是我考三的经历，希望对考驾照的朋友有所启发，在上车前，注意安全员的动作，发现有影响自己考试的人为问题，当场指出，等车调整后，上车考试。

        这个问题我有发言权，今天1月份下的证，科目124都是一次过的，科3第二次才过，考3的时候是11月份那个冷呀，等到自己上车脚都麻了，一次考试2次机会，上车灯光测试，绕车一周，起步都挺稳的，到第2个红绿灯问题出现了，等绿灯亮的时候我挂一档送离合车就不走道，我看看考官，考官看我一眼就说不合格下车，我都蒙了，等车开回起点第二次机会，由于系统连不网直接挂掉，考官这时说句话，这次不怪我，跟我没关系，那我第一次就是他的原因才让我挂掉的，后来听别人说科3是有通过率的谁倒霉谁就被挂掉了

       当遇到此类的事情的时候，不要吃哑巴亏，虽然成绩无法更改，但是我们要让这些安全员不能在祸害其他人，所以我们考完之后要向教练汇报情况，然后向考试处说明有这类的情况，希望他们进行调查。实在不行，向当地的车管所考试监管部门反映投诉。这类的事情越少发生越好。

这种情况大多数的时候都自认倒霉遇到了一个不好的安全员。为什么会从人工考核过渡到机器考核，就是因为很多时候人工考核水分比较大。所以当驾考改革开始之后，很多驾校的教练都会喊着驾考难度逐渐上升，对学院来说越来越不利。

       

       其实按照我们已经通过考试的学院来说，其实利大于弊。我们只要保证自身的技术过硬，通过考试都不成问题的。毕竟驾考改革，车管所也要保证其通过率和实际可行性去做改革。

       安全员当中很多都是从各大驾校抽调出来的，以前人工考试的时候，只要他们一张嘴，在纸上签个字，就可以通过了。所以有很多安全员会在上车之前暗示考生，这在很多地方都有，不是说不监管，只是监管的力度不大，并且难度比较大。

       驾考改革：

       驾考改革之后，安全员的影响力就逐渐降低了，但是不能忽略这种存在。车管所明确规定不能因私人情况干扰考生的考试，但是有些安全员依旧顶风作案，暗示考生。

       他们可以从中捞一笔，而一旦被抓到处罚结果也因地制宜，就是基本的取消安全员资格而已，对他们无关痛痒，但是对考生来说就是很大的影响。练习了这么久，不是因为自己的驾驶技术而是因为某些人的原因无法通过考试，考生们一定会非常的郁闷。

       好了，今天关于“科目三安全员坑人手法”的探讨就到这里了。希望大家能够对“科目三安全员坑人手法”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。