科目二倒库打早打晚修正口诀_倒车入库打早打晚图解

科目二倒库打早打晚修正口诀_倒车入库打早打晚图解

       希望我能够为您提供一些与科目二倒库打早打晚修正口诀相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.倒车入库怎么判断早晚？倒车入库打晚了如何补救

2.科目二倒车入库怎么看点打方向

3.学车记—倒库技巧

4.倒车入库口诀

5.倒车入库方向老是打晚？教练超详细讲解，这样修正保证你满分通过

6.倒库 分不清是打早还是晚

倒车入库怎么判断早晚？倒车入库打晚了如何补救

       很多学员在科目二倒车入库中丢分，最常见的是倒库打太早或打太晚，直接后果就是压线不合格。那么如何判定倒车入库方向打早和打晚呢？下面介绍判断方法以及补救措施。

倒车入库怎么判断早晚

       1、将车辆停在指定区域后，挂入倒挡后退，然后观察左后视镜下沿与停止线重合时，往右打死方向，同时控制好车速慢慢倒入。

       2、观察右后视镜车身与库角距离，会发现这个距离慢慢变窄。当发现继续保持方向倒车，右后轮是不能进入库位的，说明方向打早了。如果发现右后轮快接近库角时，车身与库角距离远超30cm的，说明方向打晚了。

倒车入库打晚了补救方法

       1、一般来说不是太晚打方向还是有得补救的，首先保持往右打死方向入库，当车身与库边线平衡时继续保持右打死，不要回正。

       2、让车身倾斜地进入库位，这样使得车辆与左侧边线拉开距离，这时候要注意回正方向的时机。

       3、当拉开足够的距离后，并且往左打一点摆正车身即可。一般打方向不是太晚，拉开的这个距离不用太大，如果打方向过晚，已经无法补救，直接压线挂科，所以，这里说的是能补救时的打法。

       4、总的来说，打晚补救口诀就是：打晚左边窄，保持右打死。此外，还要利用离合和刹车控制好车速，只有低速行驶才有足够的反应时间和修正空间。并且倒库不一定要笔直坐正身体，还可以微探一下头，看到车身与库角距离也是倒库的关键所在。

倒车入库打早了补救方法

       1、方向盘打早倒车，观察右后视镜时，右侧车身与库角距离小于30cm，如果稍微小于30cm的，可以回半圈方向，如果即将压倒库角，就要回正方向。

       2、回正方向后，通过右后视镜观察右库角位置，发现右后车轮能进入库位，或者库角在后视镜消失时，再次将方向往右打死。

       3、最后通过观察左右后视镜确定车身与库边线位置关系，当快要平行时回正方向即可，继续倒库停车。

科目二倒车入库怎么看点打方向

       科目二倒车入库是导致很多学员挂科的一个项目，而科目二挂科的原因都是因为压线。为什么倒库会压线呢，原因就是倒车时方向打早了或者打晚了导致的。所以，下面就来讲讲倒库打早打晚怎么判断，以及如何修正。

        为什么会打早打晚

        明明都是按照点位打方向，但就是会压线。其中的原因就是在我们进入倒车入库考试区域时，要将车往左边线考，并且保证车身与边线的距离在1.5米。但是我们往往很难保证丝毫不差，所以通常会在1.2米至1.6米的范围内，这就导致了按照点位倒库时会压线。所以在倒库时要明白一个道理：不能按着点位打死方向盘就不动，还要通过后视镜观察车身和库角的位置进行适当调整。

        倒库方向打早图解及修正方法

        方向打早了，那么车身就会离右前库角的距离小于30厘米，如果是稍微小于30厘米，那么可以回半圈方向；如果即将压到库角，那么就要将方向回正；

        回正方向后通过右后视镜看右库角位置，当右库角在后视镜消失时，再次将方向往右打死；

        通过左右后视镜观察车身与边线的位置，等车身快要和平行时回正方向即可。

        倒库方向打晚图解及修正方法

        一般来说只要晚得不是特别厉害还是有救的，保持右打死进入库位，等车身与边线平行的时候仍然保持方向不要回正；

        让车身斜着进入库中，这样车辆就会与左侧边线拉开距离；

        拉开距离之后再回正方向，并且往左打一点摆正车身即可。

        总的来说倒车打早打晚修正口诀就是打早右边窄，向左回方向；打晚左边窄，保持右打死。此外还要用离合器控制好车速，只有车速足够低才有足够的时间进行修正。看后视镜的时候不一定就要坐直身体，可以稍微探一下头，保证能从后视镜中准确观察到车身与库角位置也很重要。

        @2019

学车记—倒库技巧

       科目二倒车入库方向盘打早打晚主要是指：在倒车入库起点，向左或向右打方向盘的时机，相对于最佳打方向盘时机打早或打晚。

       如图三十七所示：假设倒车入库起点，最佳打方向盘的时机为后视镜下边沿刚好碰控制线，以此为参照来解释方向盘打早打晚的问题。

       假设，最佳打方向盘时机为“后视镜下边沿刚好碰控制线”，如图三十八所示“后视镜下边沿还未碰控制线”，此时开始打方向盘，就代表方向盘打早了。

       再次假设，最佳打方向盘时机为“后视镜下边沿刚好碰控制线”，如图三十九所示“后视镜下边沿轧满控制线”，甚至是“后视镜下边沿过了控制线”，若此时才开始打方向盘，就代表方向盘打晚了。

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倒车入库口诀

       我在科目二中练习时间最长，次数最多的，感到难度较大的项目应该是倒库，在有限的时间内（210秒内）完成2进两出，不能压线，才算合格。

        1、行车速度慢，手势快： 科目二考试所有项目都需要遵循此条原则。驾驶技术是一个循序渐进的过程，是眼、手和脚相互协调的过程，经过大量练习后，形成眼到（找准参照点）、手到（控制方向盘和变换档位）和脚到（控制车速）肌肉记忆。

        2、保持车身正： 保证倒库、出库不压线情况。

        3、早打早回，晚打晚回： 驶过开拔点，晚回方盘，反之亦然。

        4、宁可晚打方向盘，也不早打方向盘： 这条针对倒库时打满方向盘的情况。

        A点：左倒车开拔点； ? B点：右倒车开拔点； ? CD线：驾驶员参照线； E点：入库停车点参照点； F点：右倒库右后轮毂参照点； G点：左倒库右后轮毂参照点； ? H线和I线：齐肩线。

        1、驶入考场：

        （1）进入考场：车辆驶入考场初时，通过调整方向保持驾驶员处于驾驶员参照线（?CD线）上；

        （2）调正车身：C点处于考场出口左数**虚线的第三根左端1/3处，驾驶员正向面对于C点，调正车身；

        （3）驶过H齐肩线：齐肩线顾名思义就是与肩对齐的线，驶过齐肩线后停车，准备进行右倒库。需要注意的是驶过齐肩线即停， 不要过太多，也不能未过齐肩线 。

        2、右侧入库

        （1）搜寻B开拔点：挂倒档后，启动车辆，身体坐直坐正，头向左转，用眼睛观察/搜寻B开拔点；

        （2）向右打方向盘：当肩膀与B开拔点平齐时，向右打方向盘直到方向打到满（方向盘不能动为止为打满）； 步骤关键点：车速慢，手势快 的原则，否则会导致驶过开拔点；

        （3）方向盘回半：向右打满方向盘后，需要将目光快速移到右后视镜，注意观察右后轮，当右后轮正好在F点（最后一根**虚线中间点）； 步骤关键点： 从右侧后视镜中看到 车身到达中间**虚线时，车速一定要慢 ，防止车速过快，驶过回半方向时点。

        无论向左还是向右打满方向盘点，方向盘都是向一个方向旋转大约540度（也就是一圈半），方向盘回半则在向一个方向打满方向盘时，向反方向旋转180度。

        （4）方向盘回正：当从右侧后视镜中看到车身与地面黄线平行，且车尾略窄时，方向盘回正（从向右旋转360度回到0度）。

        （5）停车：回正方向盘后，将头快速转向左侧，透过右侧车窗注意观察E停车点，当左肩到达E点时，完成停车。

        3、左侧入库

        出库步骤：

        （1）出库时需观察左后视镜，当左后轮到达G点时，向左打满方向盘；

        （2）打满方向盘后，观察车头与地面黄线交叉情况 ，当地面黄线到达车头中间点时，方向盘回半；

        （3）当车身正时，方向盘回正； 步骤关键点：车速慢，回方向盘手势要快， 防止车身向左倾斜 。

        入库步骤： 与右侧入库大体相同，相应参照点位参照上图。

        4、驶出考场

        入库时，发现车身与左右两侧黄线宽窄不同？

        原因：在其他步骤操作无问题时，

        1、驶过开拔点或未到开拔点。例如：在右倒库时，过了开拔点才回方向盘点，那么车辆入库后车身与右侧黄线的距离会偏宽，反之亦然。

        2、车身不在驾驶员参照线（?CD线）上。例如：在右倒库时，驾驶员在CD线的左侧，那么车辆入库后车身与右侧黄线的距离会偏窄，反之亦然。

        3、方向盘回半的早晚。例如：在右倒库时，方向盘回半的晚，那么车辆入库后，车身与右侧黄线的距离会偏宽，反之亦然。

        补救措施：

        1、观察后轮毂与F、G点距离，以右侧倒库为例，如果右侧轮胎在F点的右侧（离右侧黄线近的一侧），说明 开拔点可能早了，就需要早些回半方向盘 ，反之亦然。

        2、入库后回正方盘后，在倒车入库的过程中观察左右两侧车身与黄线距离，可以在停车前完成修正动作，即向车身与黄线距离较宽的一侧打方向盘，修正后迅速回正。

        倒车入库最重要的是“车速要慢，手势要快”，慢可以进行补救。

        相信经过大量的刻意练习，倒车入库将变得不再困难。

倒车入库方向老是打晚？教练超详细讲解，这样修正保证你满分通过

       1、把握好打方向的时机：

       挂倒挡，车身入库后，眼睛看后视镜下沿与库线重合时停车，此时车身刚好入库。然后，眼睛、左后视镜下沿、库线就是三点一线原理中的重要参照点，切忌打方向要及时，方向打早了还能修正，晚了就会造成压线。

       如果距离过大或者过小，都需要调整好再入库，直到库与边线平行，回正方向。

2、 控制好车速：

       科目二中，最重要就是要掌握好离合器，想要车子快点走时脚就要松点离合，但不要松太快，倒库时就要压点离合器，慢慢倒库。

       如果要停车，离合和刹车要同时踩，注意离合不要松太快。

3、找好倒车的定点作为视觉参照物：

       不管是左库还是右库，最重要的点位是两个，出库时向左或者右边方向盘的点，及将入库为此时，作为修正方向的参照物。

倒库 分不清是打早还是晚

       1、尽量放慢车速

       当发现打方向盘的时机稍微晚一点，要在保证不停车的前提下，尽量放慢车速，这样可以缩短打方向需要的距离，间接补救了时机的延迟。

       2、迅速打方向盘

       要比平时练车打方向的速度更快，迅速打到位，这样变方向期间车辆行驶距离也会变短。这时也别估计打方向的姿势是否正确，扣10分总比直接挂要好。(电脑评判的考场对此要求也不严格)

       3、调整行进路线

       倒车时，如果打晚方向，那回正的时机就要晚一些，让车倒“过”一点。本来应该车头冲正前方打正，延后一些，可以让车尾回一点距离，到库内再调正。出库时同样道理，如果打慢了，可以晚一点回正，然后再调顺车身。

       4、入库以后调整

       如果倒库时打晚一点，可能导致入库以后车身偏外侧，此时可放慢车速，通过后视镜观察车身与两边距离，哪边宽往哪边打，调整距离调正车身。

       在实际的科目二考试中，学员能早点打方向盘就早点打方向盘，尽量早打不要晚打方向盘。

        倒库 分不清是打早还是晚

        倒库 分不清是打早还是晚，在科目二大部分学员都是在倒车入库中丢了分，在考场上最常见的就是倒库打太早或打太晚，最后导致就是压线不合格。以下是关于倒库 分不清是打早还是晚内容分享。

倒库 分不清是打早还是晚1

        在此，我们以右倒库为例，说明一下如何判断方向打早了还是打晚了。

        一、打方向的合适时机及倒库方法。在你开始倒车时，注意观察左后视镜的下沿，当其与停车线齐平时，立刻向右打死方向，继续缓慢倒车。此时，打方向的时机就是正确的。

        接下来，注意观察右后视镜，当在右后视镜中看到车身离库角约30公分左右时，方向向左回一圈。当右后轮进库后，立即向右打死方向。当车身与库边线平行时，回正方向。车身完全入库，立即停车。

        二、打方向早与晚的判断。第一，当你在倒库打死方向后，看到车身与库角距离小于30公分（镜面上就是小于两指），那么说明你打方向早了。

       

        此时，你可以及时向左回一点方向倒车，当车身与库角达到30公分时，立即向右打死方向。当车身与库边线平行时，回正方向。车身进库后，停车。第二，当你在倒库打死方向后，看到车身与库角家距离大于30公分，那么说明你打方向晚了。此时，很难进行调整。

        在科目二倒库时，一定要保持缓慢车速行驶，这样才能看准点位，把握好打方向的准确时机，打方向宁早勿晚。早了还有调整的机会，完了就回天乏术了。倒库有难度，把握时机最关键。打方向时机准确了，你就成功百分之八十了

倒库 分不清是打早还是晚2

        “打早右窄、左回方向”是针对打早情况的补救口诀，在倒车入库打早了的情况下，车身进入车库是右边窄，右边后视镜里的车身离右库角很近，很容易碰线导致不及格；

        这时候的`修正口诀就是“左回方向”，向左回正方向盘的圈数是一圈，回正速度要快，同时要用离合严格控制车速，同时还要同时观察左右后视镜里面库角的位置。

        在左右后视镜里面车身与库角的距离相同时，再将方向盘向右打到底，保持车身的缓慢后退；等到车身完全进去车库之后，再左右观察后视镜里面车身与边线的距离，左右距离相等的时候，就代表车身是正好居中的，然后根据左后视镜下沿与车库前横线的距离，进行刹车直至停稳。

        “打晚左窄、保持右打”是针对打晚情况的补救口诀，倒车打晚是最危险的，比打早还难补救，最容易让车身碰到车库左库角或者左边线；如果打得太晚的话，是补救不了的；但是如果不是太晚的话，还是要保持右打死继续后退，这个时候车身进入车库之后是斜着的，车尾是冲着左边线去的。

       

        这个时候不要及时将方向盘回正，要继续右打死，等到车尾与左边线拉开距离之后，在将方向盘进行回正；回正之后要同时观察左右后视镜里面车身与边线的距离，距离相等后就代表补救成功了。

        很多学员都会有这样的疑问，明明左右打死的点是对的，却出现压角、压线的情况；究其原因就是车辆进入倒车入库场地准备倒车时候，车身与左侧边线的距离是不确定的。

        理论要求的距离是1.5米，但是实际过程中会有几十厘米的差距，这个几十厘米的差距会导致倒车过程中“点位”的不准确。所以学员在倒库的时候要谨记：不能完全按照点位打死方向盘，而是要通过后视镜观察车身与库角的位置进行实时调整。

倒库 分不清是打早还是晚3

        在倒库考试中，出错千奇百怪，你们能否想到大部分都与第一个点的早晚有直接关系，比如，30 cm看早看完，打死进库或早或晚造成压角扫线，这两个点是倒库最重要也是最难的点，他们的成功与否直接与第一个点有关系。

        如果第一个点在正常范围内，车在进库打死方向时，完全能看见库角与车的关系，不存在库角消失一说，只有打早了，车斜的厉害，后视镜里才会出现库角消失打死方向，形成短暂的盲区。

        如果全程都能看到库角，车离角近，回轮，车离角远，提前打死方向，只要会简单地修方向，大家就都不会压角挂科了。如果不信，在训练时，你故意晚一点，试试就会明白了。

        第一个点出错不外乎就2种情况，一是打得太早，二是打得太晚。打得太晚，我们这里不讨论，后果大家都明白，无法挽回。

        如何知道方向打早了呢？车感好的人，车刚倒出去，就能感觉到车斜得太快，应该是打早了，能够及时回轮修方向。大部分人是感觉不到的，因为在这期间没有任何参照物，无法感知第一个点打早了，等到了库口，车的斜度很大，等于增加了车的宽度，这边勉强不压角，那边也会扫线。

       

        如果考试打早了，就无法修正了吗？有个“小偏方”能轻松救治，并且科二5项所有项目都可以用到。

        在所有考场的项目内，都有轮胎的黑色印记《新考场除外》，在倒库考试时《以右倒库为例》，当右后视镜里看到右后轮即将驶出黑印时，要立即向左回轮，等车轮完全进入黑色区域后，再恢复到右打死状态，按原计划完成下面的操作。

        左倒库，侧方，直角，S弯，坡道都可以用此方法。侧方看右后角回正方向看不准，可以看黑印；直角找不准离边线距离，可以看黑印；S弯进库，对不准中心，可以看黑印；

        尤其坡道离边线30 cm以内，前边虚线看不清，雨刷太低看不到，没有了所有参照物时，你可以用方向盘中心，对着左侧黑印的右边上坡，距离也很准的。

        驾校与考场黑印的区别。驾校都是新手练习，出错率高，黑印面积大，有的黑印直接覆盖了库角库线。而考场都是熟手开车，黑印基本就是车轮进库的正确轨迹，只要按这标志倒车，肯定没问题。

        第一个点位既然简单，为什么考试容易出错？都是陌生的考试车造成的，考试时一定要把座椅调整好，尽量无限接近于教练车，这样才能保证看的点是准确的。

       今天的讨论已经涵盖了“科目二倒库打早打晚修正口诀”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。